F1街車化真難! Mercedes-AMG One再度延至2021發表

Another delayed for Mercedes-AMG One, Will Arrive in 2021

Mercedes-AMG並不是唯一想將F1引擎街車化的品牌,在原訂計畫中早應現身的這輛品牌旗艦再度延宕,當然我們並沒有要責怪工程師怠忽職守,相反的,我們都知道AMG One一直都是AMG工程部門的優先事項。

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AMG One一直都是AMG工程部門的優先事項。

「我們已達到了一個臨界點,現在我們終於可以返回賽道測試了。」

AMG的全球銷售與專案執行長Michael Knoller表示。
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工程部門利用「極端複雜的排氣系統」來確保這顆引擎能夠安全通過排氣法規領牌上路。

回到賽道即代表,工程部門已某種程度成功的將千匹馬力F1 plug-in-hybrid引擎街道化,利用AMG強調的「極端複雜的排氣系統」,來確保這顆引擎能夠安全通過排氣法規領牌上路。AMG也邀請了所有275位”被迫充滿耐心”的買家到德國工廠參訪,為他們解釋AMG團隊究竟是如何達成這些階段性任務,這輛AMG旗艦最終會擁有350km/h等級的極速,並且能在6秒內完成0-200km/h直線加速,但儘管超跑速度飛快,卻仍舊無法穿越時空;AMG One需要你耐心的等到2021才會正式發表。
 

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將F1引擎技術下放會遇到相當多的問題,噪音、排氣、動力、變速系統一切都與道路使用不同。
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AMG One與其他賓士正在研發的車款相同,都採用額外的電動馬達輔助性能,以2017 AMG GT Concept搭載的PHEV動力為雛形,新一代的AMG GT 4-Door coupe也將會在2020年底以混合動力的規格問世。
 
延伸閱讀:Mercedes-AMG GT車系將藉由PHEV獲得更多性能
 

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新一代的AMG GT 4-Door coupe也將會在2020年底以混合動力的規格問世。

Knoller對於未來的AMG GT 4-Door coupe也說道:「消費者將會喜歡這輛車的終極性能。它的直線起步非常驚人,將V8引擎替換成V8 plug-in-hybrid是新境界的性能表現,這是一個大躍進。當人們得到更多的Boost、更多動力與更多扭力,我相當有信心他們也會更喜歡這輛車。」他認為AMG愈專注在卓越性能,AMG的客戶就會愈能夠接受電動化的世界。
 

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Knoller認為人們只要得到更多動力,客戶就會愈能夠接受電動化的世界。

「我們有一群死忠的客戶」他說。「他們擁有駕駛AMG車輛的多年經驗,要說服他們相當容易,只要讓他們親自試駕體驗,並且感受新世代的電動AMG血統;在某種程度上它與現行的AMG一樣好,甚至超越水準。從未消失的永遠是AMG專注性能的動力系統。最終,當我們看到AMG的標誌出現在車尾時,它所代表的意義其實相當明確。」
 


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