野馬+SUV+純電動 2021 Ford Mustang Mach-E真夠貪心
2021 Ford Mustang Mach-E
在一系列的流出與外觀預測圖(而且相當準確)推出之後，Mustang Mach-E終於發表，自從野馬車系在1964年開展之後，福特首度將品牌拓展，讓這款經典小馬跑車跨越雙門跑車的領域，以電動休旅車的姿態誕生，毫無忌諱的以「Mustang」為名，並且採納了50年前經典的性能副車名 -「Mach」，考慮到當代消費者的使用習慣，福特希望藉由旗下最暢銷的野馬之名，帶領品牌進入全新的電動時代。
Mach-E使用電動車特有的封閉水箱罩，以線條的方式呼應野馬車系的水箱造型，頭尾明顯的野馬三條式LED燈光設計，而在長車頭的比例、C柱與腰線的造型設計也可以嗅出一些野馬的風味，若我們不去考慮野馬的品牌命名，Mach-E姑且是一輛相當耐看且充滿流線跑格的現代休旅車。
2020年式的Mach-E將會有數種車型可以選擇，標準版(75.7kWh)與增程電池版(98.8kWh)，其中皆可以選擇四輪驅動或是後輪驅動車型；而電動車買家最關心的續航里程，經由「全球輕型車測試規範」(WLTP)認證之後，後輪驅動的增程版Mach-E有將近600公里的續航里程。而福特原廠也提供消費者連接FordPass充電網路的服務，能夠連線到福特包含21個國家，多達125,000個充電站，根據FordPass app的指示，可以讓車主隨時找到充電站為車輛充飽電力。
頂級四輪驅動增程版的動力可達332匹馬力與565Nm最大扭力，四輪獨立運作的驅動系統可以分配扭力輸出，讓身為SUV車型的Mach-E仍擁有不錯的加速性能與操控回饋，福特也經過長期的濕地與雪地測試這套系統，確保在特殊的路段能夠保持一定的操駕性能。
除了上述車型之外，福特也會額外推出性能強化的Mach-E GT，將0-100km/h加速設定在五秒內，並且提供高達458匹馬力與830Nm的輸出，並且為車輛安裝了MagneRide®電子阻尼系統，能夠針對各種路段調整車輛的懸吊作動。在制動系統方面，福特也為Mach-E搭載Brembo全新設計的Flexira鋁合金卡鉗。
福特新一代的車內資訊系統SYNC®也將毫無懸念的置入Mach-E，刪除複雜的選單介面，並且利用原雲端軟體更新，讓系統隨時維持在最新版本；新設計的SYNC提供更現代的操作介面，15.5吋的螢幕能連動Apple CarPlay與Android Auto，提供現代消費者更直覺操作的車內資訊系統。
由於車頭不需要搭載引擎模組之後，Mach-E在前蓋下方另外提供了100升的儲物空間，容量足夠讓你毫無煩惱的多塞幾個行李包。而身為休旅車的優勢，後方也有402升的行李廂空間，後座放倒之後則能夠提供1420升的空間。
「在第一屆底特律車展中，亨利福特表示他正在開發一款如閃電般震撼的汽車。」福特的執行長Bill Ford說道：「那款車即是Model T，而現在福特汽車再度為你帶來閃電般震撼的新車，為了滿足新世代的野馬車主，全新的Mustang Mach-E非常快、充滿樂趣、並且擁抱自由。」
歐洲福特執行長Stuart Rowley也表示：「Mustang Mach-E是福特有史以來最震撼的車款。這輛全新打造的電動車不只獨特，並且保留了野馬的經典元素，Mach-E是一輛在正確時間進入歐洲市場的重要車款。」
Mustang Mach-E首批限量版本將全部採用頂規的四傳增程版，以金屬紅與金屬藍車色可選、全景天窗、跳色搭配座椅與標註 “First Edition”的迎賓踏板作為首批限量版本的專屬特色推出。
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